副車架襯套 (AD-20V60T6)

前六顆/後四顆
T6 Inscription

• VOLVO / V60 / 2020-2023
• VOLVO / S60 / 2020

副車架襯套 （AD-19MODELS）

前四顆/後四顆

• TESLA / MODEL S / 2019

副車架襯套 （AD-15OUTBACK）

前六顆/後四顆

• SUBARU / Outback / 2015

後下1結構桿（ES-A0008）

45/TFSI/quattro

• AUDI / A5 Sportback / 2022

副車架襯套 （AD-RX500H）

前二顆/後二顆

• LEXUS / RX500h / 2024

副車架襯套（AD-SENTRAHV）

前四顆

• NISSAN / Sentra / 1995-1999

副車架襯套（AD-RX300-2）

前四顆/後四顆

• LEXUS / RX300 / 2017-2019

副車架襯套 (AD-19ELANTRA)

前四顆/後四顆

• HYUNDAI / Elantra / 2019

副車架襯套 （AD-20KUGA）

前四顆/後四顆

• FORD / Kuga / 2020-2023

後下2結構桿（ES-A0009）

45/TFSI/quattro

• AUDI / A5 Sportback / 2022

中下2結構板（ES-V0032）

• VOLVO / V60 / 2023
• VOLVO / XC60 / 2022

引擎室平衡桿 （ES-V0034）

作用  

一般房車設計的引擎室主體結構上，底盤有大樑及傳動軸支撐，但懸吊系統上方僅靠車身鈑金固定，上下支撐強度差異太大，所以在引擎室車身鈑金固定懸吊系統處加裝一支平衡桿，可使車輛上下結構更完美並提高安全性。

讓懸吊系統受力均勻，乘坐體驗更加舒適
房車的前輪避震系統均採用獨立懸吊方式，以求得最大緩衝效果，但剩餘力量的傳遞最終還是由車體吸收。它容易造成單邊吃力，利用平衡桿將單邊獨立懸吊系統所承受的力量傳導至另一邊，而且是上下同時傳遞，當兩邊受力均勻，舒適性自然大增，駕駛操控也會更靈活。

• VOLVO / XC60 / 2022

後上結構桿（ES-M0097-1）

加大車內空間
造型美觀，鋁合金製輕量化

• MITSUBISHI / ZINGER / 2023/10-

後上結構桿 （ES-V0033）

需割保麗龍

• VOLVO / V60 / 2023

副車架襯套（AD-LUXGEN n7-1）

前六顆/後四顆

• LUXGEN / n7 / 2024

副車架襯套 （AD-MINIF57）

前四顆/後四顆

• MINI / Cabrio Cooper S / 2023

後保桿內鐵 （ES-T0137-2）

• TOYOTA / SIENTA / 2017-2024

引擎室平衡桿 （ES-T0208）

作用  

一般房車設計的引擎室主體結構上，底盤有大樑及傳動軸支撐，但懸吊系統上方僅靠車身鈑金固定，上下支撐強度差異太大，所以在引擎室車身鈑金固定懸吊系統處加裝一支平衡桿，可使車輛上下結構更完美並提高安全性。

讓懸吊系統受力均勻，乘坐體驗更加舒適
房車的前輪避震系統均採用獨立懸吊方式，以求得最大緩衝效果，但剩餘力量的傳遞最終還是由車體吸收。它容易造成單邊吃力，利用平衡桿將單邊獨立懸吊系統所承受的力量傳導至另一邊，而且是上下同時傳遞，當兩邊受力均勻，舒適性自然大增，駕駛操控也會更靈活。

• TOYOTA / Camry / 2024/7-

後下2結構桿（ES-T0186）

• TOYOTA / Alphard / 2018